Motore a benzina elettronico dell'accensione del transistor senza contatto raffreddato ad aria massimo 1.15KW
un motore a benzina di 4 colpi
Vantaggio,
1. Progettazione leggera, effetto compatto, potere ad alto rendimento allo stesso volume, capace di incontrare le varie applicazioni
2. innovazione del processo, tempo di impiego lungo, innovazione continua in dettaglio trattati, vibrazione ad alta resistenza e bassa, buona resistenza all'usura, facente più uniformemente il funzionamento del motore.
I dettagli di questo motore diesel
Modello | 152F/P | 154F/P | 168FA/P | 168FB/P | 170F/P | 173F/P | 177F/P | 182FA/P | 188F/P | 190F/P |
Forma | Singolo cilindro, quattro colpo, raffreddamento ad aria forzata | |||||||||
Modo di Lgnilion | Accensione elettronica del transistor senza contatto | |||||||||
Iniziare modo | Inizio manuale di recupero | |||||||||
consumo di combustibile (g/kw-h) (g/kW-h) | w450 | W420 | <395> | w395 | w374 | w374 | W374 | W374 | W374 | w374 |
foro (millimetro)/colpo (millimetro) | 52x46 | 54x38 | 68x45 | 68x45 | 70x45 | 73x58 | 77x58 | 82x64 | 88x64 | 90x66 |
cilindrata di t (ml) (ml) | 98 | 87 | 163 | 196 | 215 | 242 | 270 | 338 | 389 | 420 |
(Kw/rpm) Maxirmim pov/er/speed | 1.15/3600 | 1.15/3600 | 3.2/3600 | 3.8/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 4.6/3600 | 6.1/3600 | 7.2/3600 | 8.1/3600 |
(Nanometro/RPM) | 2.5/2600 | 3.0/2600 | 8.8/2600 | 10.2/2600 | 12/2600 | 13/2600 | 14/2600 | 19/2500 | 21/2500 | 23/2500 |
) Peso netto (chilogrammi) | 8,8 | 10 | 18 | 18 | 18 | 25 | 25 | 31 | 31 | 32 |
[millimetro] Boun^r^in^nsion [millimetro] (L xWx H) | 280x270x345 | 280x270x345 | 350x315x335 | 350x315x335 | 350x315x335 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 |
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