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l'aria ha raffreddato il motore diesel
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| Luogo di origine | Chongqing, Cina |
| Marca | HUAN NENG |
| Certificazione | CE, ISO 14001, ISO 9001 |
| Numero di modello | 173FB |
Un motore diesel raffreddato aria Max Power 5KW a quattro tempi
Un motore diesel raffreddato aria Max Power 5KW a quattro tempi
Applicazione:
Il motore diesel si riferisce ad un motore termico che usa il diesel come combustibile per convertire l'energia chimica in energia meccanica. L'energia cinetica è generata bruciando il diesel nel cilindro, determinando il meccanismo storto della biella collegato al pistone e ricambiando il moto circolare intorno all'albero a gomito a potenza di uscita. Il motore diesel a quattro tempi è composto di quattro colpi di assunzione, di compressione, di lavoro e della composizione dello scarico (colpo).
Caratteristiche:
1. Tecnologia di trasmissione unica
La seconda generazione di piccolo motore diesel raffreddato ad aria ha un meccanismo di trasmissione ben progettato dell'ingranaggio, notevolmente riducendo la vibrazione ed il rumore e la sua prestazione è superiore a quella di simili motori di estrazione dell'olio.
2. Tecnologia perfetta dell'iniezione
Il sistema leggero auto-in via di sviluppo di iniezione di carburante può assicurare che ogni goccia del vostro combustibile possa giocare l'effetto massimo. La pompa ad iniezione di alta precisione ed il sistema ad iniezione diretto fanno il tasso di consumo di combustibile raggiungere il migliore livello. Un buon sistema di aspirazione permette al combustibile completamente di essere bruciato e le emissioni del motore completamente per rispettare le norme internazionali.
3. Costruzione costante della macchina
La struttura perfetta di progettazione e la selezione materiale ragionevole creare un motore diesel raffreddato ad aria di serie di alta qualità del HN. Il concetto di progetto del motore diesel di serie del HN può essere provato dalla sue struttura solida e leggera, componenti ad alta resistenza dell'albero a gomito e dalla struttura semplice di forma.
4. Progettazione avanzata di riduzione di rumore
L'alto silenziatore di effeciency con la struttura unica riduce significativamente il rumore dello scarico. Il grande filtro dell'aria riduce il rumore dell'assunzione ad un minimo. Blocco cilindri e coperchio delle punterie ad alta resistenza, assunzione ragionevole e struttura di sincronizzazione della valvola di scarico più ulteriormente ridurre il rumore del corpo del motore.
Parametri tecnici:
| Modello | HN173FB | HN178F | HN186FA |
| Tipo | Singolo cilindro, quattro colpo, aria raffreddata, iniezione verticale e diretta | ||
| Sistema di combustione | Iniezione diretta | ||
| Il viaggio del diametro x del cilindro | 73x59 | 78x62 | 86x72 |
| Spostamento (l) | 0,247 | 0,296 | 0,418 |
| Rapporto di compressione | 20:1 | 20:1 | 19:1 |
| Potere stimato/velocità (Kw/rpm) | 3.2/3000, 3.6/3600 | 3.7/3000, 4.0/3600 | 5.8/3000, 6.6/3600 |
| Potere/velocità massimi (Hp/rpm) | 4.3/3000, 4.8/3600 | 5.0/3000, 5.5/3600 | 7.9/3000, 9.0/3600 |
| Velocità stimata | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
| Inizi il modo | F: Inizio manuale, E: inizio elettrico | ||
| Volume del carro armato (l) | 2,5 | 3,5 | 5,5 |
| Capacità dell'olio lubrificante (l) | 0,75 | 1,1 | 1,65 |
| Consumo di combustibile (l/h) | ≤1.2 | ≤1.41 | ≤2.15 |
| Marca del combustibile | Diesel: 0x10 (estate), -10x10 (inverno) | ||
| Marca dell'olio lubrificante | Sae10w30 (sopra il livello del CD) | ||
| Dimensioni (LxWxH) (millimetri) | 332x376x415 | 385x420x450 | 420x440x495 |
| Il peso netto (chilogrammi) |
Inizio manuale: 28 Inizio elettrico: 32 |
Inizio manuale: 33 Inizio elettrico: 38 |
Inizio manuale: 47 Inizio elettrico: 53 |
Immagini del prodotto:
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