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la piccola aria del singolo cilindro 28000g ha raffreddato il motore diesel 173FB
| Luogo di origine | La Cina Chongqing |
|---|---|
| Marca | Kena, Huanneng Power |
| Certificazione | CE, ISO9001 |
| Numero di modello | 173FB |
| Quantità di ordine minimo | 1 insieme |
| Prezzo | $50/pc |
| Imballaggi particolari | Cartone che imballa per ogni insieme |
| Tempi di consegna | 5-7 giorni lavorativi per gli oggetti di riserva |
| Termini di pagamento | T/T, L/C, carta di credito, Paypal, Western Union, trasferimento online, MoneyGram, o come vostre ri |
| Capacità di alimentazione | 20000 insiemi al mese |
Dettagli
| Nome di prodotto | Singolo motore diesel 173FB a quattro tempi del cilindro | Massima potenza | 4300w |
|---|---|---|---|
| Materiale | bronzeo/di rame | Colore | nero o (come requisiti del cliente) |
| Peso netto | 28000g | Tensione | 220v/380v/415v |
| Evidenziare | la piccola aria ha raffreddato il motore diesel 173FB,la piccola aria 28000g ha raffreddato il motore diesel,Motore diesel 173FB del singolo cilindro |
||
Descrizione di prodotto
Singolo motore diesel ambientale 173FB di Poweful a quattro tempi del cilindro
Singolo motore diesel 173FB a quattro tempi del cilindro
Caratteristiche:
1. Tecnologia di trasmissione unica
Il piccolo motore diesel raffreddato ad aria della seconda generazione adotta un meccanismo di trasmissione ben progettato dell'ingranaggio, che notevolmente riduce la vibrazione ed il rumore e la sua prestazione è migliore di quella di simili motori di recupero dell'olio.
2. Tecnologia perfetta dell'iniezione
Il sistema ad iniezione leggero auto-in via di sviluppo può assicurare che ogni goccia di combustibile sia usata pienamente. La pompa ad iniezione di alta precisione ed il sistema ad iniezione diretto permettono al consumo di combustibile ottimale. Un buon sistema della presa d'aria permette che il combustibile completamente siano bruciati e le emissioni del motore per rispettare le norme internazionali.
Parametri tecnici:
| Modello | HN173FB | HN178F | HN186FA |
| Tipo | Singolo cilindro, quattro colpo, aria raffreddata, iniezione verticale e diretta | ||
| Sistema di combustione | Iniezione diretta | ||
| Il viaggio del diametro x del cilindro | 73x59 | 78x62 | 86x72 |
| Spostamento (l) | 0,247 | 0,296 | 0,418 |
| Rapporto di compressione | 20:1 | 20:1 | 19:1 |
| Potere stimato/velocità (Kw/rpm) | 3.2/3000, 3.6/3600 | 3.7/3000, 4.0/3600 | 5.8/3000, 6.6/3600 |
| Potere/velocità massimi (Hp/rpm) | 4.3/3000, 4.8/3600 | 5.0/3000, 5.5/3600 | 7.9/3000, 9.0/3600 |
| Velocità stimata | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
| Inizi il modo | F: Inizio manuale, E: inizio elettrico | ||
| Volume del carro armato (l) | 2,5 | 3,5 | 5,5 |
| Capacità dell'olio lubrificante (l) | 0,75 | 1,1 | 1,65 |
| Consumo di combustibile (l/h) | ≤1.2 | ≤1.41 | ≤2.15 |
| Marca del combustibile | Diesel: 0x10 (estate), -10x10 (inverno) | ||
| Marca dell'olio lubrificante | Sae10w30 (sopra il livello del CD) | ||
| Dimensioni (LxWxH) (millimetri) | 332x376x415 | 385x420x450 | 420x440x495 |
| Il peso netto (chilogrammi) |
Inizio manuale: 28 Inizio elettrico: 32 |
Inizio manuale: 33 Inizio elettrico: 38 |
Inizio manuale: 47 Inizio elettrico: 53 |
Immagini del prodotto:
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